Szigorodik a jogosítványhoz szükséges orvosi vizsgálat
2011.01.16. 11:41
Szigorítottak a jogosítványhoz kapcsolódó egészségügyi vizsgálatokon. Év eleje óta nemcsak a háziorvoshoz, de szakorvosi vizsgálatra is el kell mennie azoknak, akiknek valamilyen krónikus betegségük van.
Elsősorban a szív -és érrendszeri, idegrendszeri vagy vércukor problémákkal küzdőket érinti mindez. A szakorvosi vizsgálatokra azonban heteket, vagy akár másfél hónapot is várni kell - számolt be az RTL Híradó kedden.
A háziorvoshoz gyakran az utolsó pillanatban mennek az autósok, ez az általánosabb. Pedig már előfordulhat, hogy ez késő. A krónikus betegségben szenvedő autóvezetőkre év eleje óta vonatkozik a szigorítás, a döntés már a szakorvos kezében van.
Dr. Komáromi Zoltán, háziorvos az RTL Híradójának azt mondta, általában megmutatja a rendeletet a betegeknek, hogy lássák, erre formailag is szükség van, majd ad nekik egy beutalót és kér előjegyzést. A határidő ilyenkor 2-3 héttel is csúszhat, mert a szakrendelésekre az előjegyzés 2-3-4 hét - sőt, van ahol másfél hónap.
Eszerint mostantól várakozással is számolni kell. Az orvosok szerint az érintett szív -és érrendszeri, idegrendszeri vagy vércukor problémákkal küzdőket amúgy is rendszeresen vizsgálják. Dr. Hámori Zsolt, háziorvos ezt felesleges adminisztrációra tartja, mivel szerinte ezek a betegek rendszeresen járnak a háziorvosukhoz gyógyszert iratni, másrészt szakorvosi vizsgálat szükséges bizonyos gyógyszerek felírásához.
Vagyis ez egy olyan megterhelés a pácienseknek és az orvosoknak is, aminek nem látja értelmét. Ráadásul ha csak a jogosítvány miatt megy valaki szakvizsgálatra, fizetnie kell, ha kontrollra küldik, akkor nem.
Az autóklub szakértője szerint minden hasonló szigorítás a közlekedés biztonságát segíti. De szerinte a látásvizsgálatot kellene szigorítani mindenkinél.
A rendőrség adatai szerint egyébként az elmúlt 5 évben sosem haladta meg a 100-at a rosszullét miatt okozott balesetek száma. A legtöbb ilyen baleset, 2008-ban történt, összesen 98.
Széééép... :)
2011.01.14. 19:37
Mivel tegnap nem volt poszt; ezért ma egy pornóvideót kaptok a tovább után!
Rally
2011.01.12. 16:48
A '80-as évek volt a rally korszak fellegvára. Bőven túl erősek voltak az autók, és a spoilerek még éppen csak kezdtek elterjedni. Erről kaptok ma egy összeállítást!
Szombati napina vasárnap :)
2011.01.02. 17:44
Ismét vasárnapra csúszott a legsikeresebb posztsorozat, és ismét 3 lány képe a tovább mögött!
BMW+Hó+Nő=Gyilkos párosítás!
2010.12.30. 20:13
Sajnos nem minden nő próbál így továbbjutni, ha elakad a hóban! Van aki így próbálkozik...
Újraszinkronizálta a South Park filmet a Filmmúzeum!
2010.12.29. 18:04
Tudom, hogy egy kicsit reklám, de akkor is állat!
A mai nap vicce!
2010.12.28. 19:48
"Az amerikai vonatok nyomtávja (a sínek közötti távolság) pontosan
143,5 cm ( 4 láb és 8,5 inch ). De vajon mi az oka annak, hogy ezt a
távolság pont ekkora lett? Mi olyan vonzó ebben a számban?
A válasz meglehetősen egyszerű és könnyen kitalálható: az USA-beli
nyomtáv pontosan megegyezik az Angliában használatos nyomtávval,
mivel az első vonatokat angliai bevándorlók kezdték építeni az
Újvilágban.
Na jó, de ettől a kérdés még kérdés marad. Most azt kell
megválaszolnunk, hogy Angliában miért lett 143,5 cm a nyomtáv.
Azért, mert az első vonatokat Angliában azon tervek és sablonok
szerint készítették, amelyeket a hintók és kocsik gyártására is
használtak. Így hát felmerül a kérdés, hogy a hintók és kocsik
nyomtávja miért lett pont 143,5 cm ?
A válasz megint nagyon logikus: ha más lett volna a nyomtáv, akkor
ezek a járgányok nagyon hamar tönkrementek volna az angliai
kőutakon, mivel azokban, pont ilyen távolságra, volt két vájat,
melyeket a régebben ott járt kocsik vájtak ki.
Nem meglepő azonban, hogy az Angliában található kőutakat, szinte
egytől egyig, az ókori Róma építtette.. A kőutakba vájt vájatokat pedig
az első római kocsik és harci szekerek vájták. Már az ókori rómaiak is
szabványok szerint építették az utakat és a harci szekereket, ezért
aztán mind ugyanakkora lett, ami a vájatok távolságának egyformaságát
is maga után vonta. A vájatok aztán évszázadokon keresztül
kényszerítették az utókor járműtervezőit az ősi szabvány
betartására.
A tanulság tehát, hogy ezek után, ha azt kérdezed, hogy ki a fene
rittyentette ezt vagy azt a számot (pl. 143,5 cm ), még az is lehet,
hogy pont rátapintottál a valóságra: a római kocsik távolsága ugyanis
pont azért lett akkora amekkora, hogy két ló hátsója kényelmesen
elférjen egymás mellett a kocsi előtt.
Megvan tehát a válasz! Római lovak fara szülte ezt a különleges számot.
Ha pedig már eléggé izgalomba jöttél attól, hogy birtokába jutottál a
modern világ egyik nagy titkának, még egy adalék: Bizonyára láttad
már azt a két vastag rakétát az amerikai űrrepülők oldalán, felszállás
közben. A nevük Solid Rocket Boosters - SRB.
Ez a két rakéta hajtja fel az űrbe az űrhajót. A rakétákat a Utahi
"THIOKOL" gyárban gyártják és tervezői sokkal, de sokkal
vastagabbra szerették volna csinálni. A probléma csupán az volt, hogy
a rakétákat vonaton kellett a kilövőállomásra szállítani. A vonat
pályája néhány olyan szűk alagúton keresztül vezet, hogy a sínek
épphogy elférnek benne. Ezért aztán a rakéta sem lehetett szélesebb,
mint a nyomtáv.
Így esett meg, hogy a világ egyik legfejlettebb technológiájával
gyártott rakétájának a szélességét egy római ló segge határozta meg."
Boldog Karácsonyt!
2010.12.24. 19:31
MINDEN KEDVES OLVASÓNAK BOLDOG BÉKÉS ÜNNEPEKET KÍVÁNOK!
A blogon valószínűleg nem lesz minden nap valami cikk, de majd meglátjuk! Ha a rokonlátogatások között lesz némi időm akkor próbálkozok!
Légy vs. Béka
2010.12.20. 18:55
Van, hogy a gyengébb felkerekedik, és szép cselekedeteket csinál! Mint például ez a légy!